一、故障現象

山東省某220kV變電站直流電源巡檢人員進入蓄電池室進行日常設備巡檢檢查時，發現第二組蓄電池中14、48號單體蓄電池等5只蓄電池閥門頂蓋斷裂，使得蓄電池內部失水yan重，造成浮充電運行方式故障蓄電池內阻過大，引起故障蓄電池欠充而其他蓄電池過充，導致整組蓄電池容量下降。

二、故障原因分析

1、系統組成

該變電站直流電源系統操作電壓為DC110V ，系統接線用單母線分段接線運行方式，配置2組理士蓄電池，每組配置300AH蓄電池54只；配置2套直流充電電源系統。

2、對蓄電池試驗情況描述

試驗檢測情況，當天對蓄電池單體的閥門開啟值進行測試試驗，發現部分閥門開啟值過大（蓄電池在使用期間安全閥應自動開啟閉合，閉閥壓力應在1～10kPa范圍，開閥壓力應在10～49kPa范圍內）

3、故障原因分析

通過試驗檢測結果分析，認為直流屏配套蓄電池組部分蓄電池閥門開啟值超出標準值，造成閥門斷裂，造成蓄電池內部失水yan重，從而使浮充電運行方式進故障蓄電池內阻過大，引起故障蓄電池欠充其蓄電池過充，造成整組蓄電池容量下降。

三、故障處理與防范措施

1、故障處理

故障發生后將蓄電池組所有閥門拆除測量，更換不合格的閥門。

對整組蓄電池進行兩次充放電循環以恢復容量。

2、建議防范措施

a對在運行蓄電池組加強xun視，定期檢查蓄電池的外觀有無異常變形和發熱，仔細檢查安全閥的周圍是否有被噴射污 點，以此確定安全閥是否擰緊或損壞。

b重視并制定蓄電池閥門的檢測規范，定期檢查蓄電池的閥口，是否頻繁發生出現“白色析晶”現象，防止閥休出氣口發生堵賽問題，yan重時甚至會腐蝕電池連接件。

c建議各蓄電池制造商嚴格把好閥門原材料準入關，控制好閥門的各項參數指標，在源頭堵住蓄電池閥門故障的發生。

 

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